Erste Bestandsaufnahme Innenraum

Positive Ueberraschung: Der Innenraum sieht trotz deutlichen Spuren tierischer Bewohner nicht ganz so schlecht aus wie erwartet. Zwar sind Quertraeger und Seitenteile hinten stark angeknabbert, aber die Schweller sehen -zumindest ergab das die erste Klopfprobe- rettbar aus. Auf Seiten den Bodens koennen scheinbar die Bodenhaelften erhalten bleiben. Die Wannen sind zwar stark an- aber nicht durchgerostet. Auch nicht unter der Batterie. Der Strahlemann wird's zeigen... Beim naechsten mal geht's an den Kofferraum. Dort sind keine Ueberraschungen zu erwarten, die Reserveradwanne ist schlicht tot. Mal sehen, wie es unter dem Tank aussieht... :-) Beim Ausraeumen gefunden: Drei der originalen Gummimatten fuer die Fussraeume und alle Teile des Himmels als Muster. Dazu: Ein Satz TDE-Luftfilter. Und ein kompletter D-Motor. Und ein AM-Schraeglenker-Getriebe... Schade, ich hatte gerade meine Teilesammlung in gute Haende abgegeben... auf ein Neues.

Teileversorgung: One-Year-Only. Nicht schoen, aber selten ;-)

Die Teileversorgung fuer das Fahrzeug ist... gelinde ausgedrueckt... weltweit als eher maessig zu bezeichnen. Ich denke, es gibt zu wenige davon, als dass es sich lohnen wuerde, die vielen nur in 1967 verbauten Teile reproduzieren zu lassen. An dieser Stelle kann ich mich gluecklich schaetzen: Ich habe durch gute Kontakte einige meiner Angstgegner der Ersatzteile schon besiegt. Bereits auf dem Rueckweg bekam ich von Sven -quasi im Vorbeifahren- hintere Endspitzen zugesagt. Krass. Einen Tag spaeter teilte mir Ralf mit, dass er noch relativ komplette Tueren liegen hat, die er nicht mehr benoetigt. Jasper bietet mir am Telefon eine seiner Heckschuerzen an, falls ich benoetige, auch noch die hintere Haube. Kurz darauf, bei einem Spontanbesuch bei Joerg Rudat in Wetter, bekam ich eine Fensterkurbel und zwei Tuerinnenoeffner, alles in Stahlgrau lackiert. Dass er noch einen Karton mit schwarzen Rosetten fuer die Fensterkurbeln liegen hat... beinahe unfassbar. Ueber passende Radkappen in brauchbarem Zustand staunte ich bei facebook in einem bugnet-Markteintrag von Alexander. Wahnsinn. Also - was baujahrsspezifische Teile angeht - bin ich schon eine ganze Ecke weiter.

Einen weiteren Schritt nach vorn hat uns der Spontanbesuch bei OEM-equipped.de in Osnabrueck gebracht. LUFTWERKS meets OEM. :-D Nicht nur, dass wir in den heiligen Hallen frei in allen Wuehlkisten stoebern durften -wo wir ueber einen Scheibenwischerschalterknopf, einen passenden Tacho, passende Rueckleuchten und etliche Kleinteile stolperten- nein. Besser. Nach ein oder zwei Cola, ausgedehnten Gespraechen ueber modifizierte Fahrwerkskomponenten und einem Kaffee fuer die Rueckfahrt war klar, dass uns Daniel (aka Dr. Öhm), der eben NICHT AUSSCHLIESSLICH mit wassergekuehlten Spielzeugen spielt, sondern im Grunde doch ein luftgekuehltes Herz hat, mit saemtlichen Verschleissteilen fuer das Projekt unterstuetzen wird. Eine nicht zu unterschaetzende Zusage - schliesslich soll der Wagen ja komplett renoviert werden. Danke, Mann!

Was wirklich noch fehlt... unsere Teilewunschliste fuer schwierige Teile.
Wir suchen:

1. Die Gummituelle fuer die Heckschuerze.
2. Ein guter, flacher Faltdachgriff
3. Ein Sparkaeferlenkrad (mist... erst vor einem halben Jahr verkauft, aber wer konnte DAS ahnen?)
4. Der Betaetigungsknopf fuer die Scheibenwaschanlage
5. Tuerverriegelungsknoepfe
6. Ein Aussentuergriff Fahrerseite
7. Tuerpappen mit Standard-Zuziehern sowie Seitenverkleidungen in hellgrau
 

Hinweis, Zusage und Abholung

Eigentlich wollte ich das nicht mehr. Echt nicht. Aber wie immer: Es kommt anders, als man denkt...

Durch einen unfreiwilligen Aufenthalt im Krankenhaus hatte ich reichlich Zeit, Kleinanzeigen zu durchforsten - natuerlich gehoert der bugnet.markt als Stammlektuere dazu. Einfach so, man sucht ja eigentlich nichts. Eigentlich. Der rottige 67er (nur voellig schmerzbefreite Zeitgenossen setzen sich freiwillig dieser "one-year-only" Teilesuche aus) ist mir zwar aufgefallen, aber ... naja, es ist halt ein 67er. Zu neu, uninteressant. Weiterblaettern... mehr oder weniger gelangweilt.

Bei facebook stolpere ich etwas spaeter durch einen Eintrag von bb ploetzlich wieder ueber dieses Ding. Wenn Bjoern etwas postet, ist es a) ein Schnapp oder b) bemerkenswert selten. Also nochmal nachsehen... OH. Ein Faltdach. Also trifft b) zu. Definitiv.  Naja, ich habe ja eigentlich weder Zeit noch Lust... aber verdammt, der Kasten muss "in der Familie" bleiben. Also starte ich persoenliche Vermittlungsversuche... aber niemand erbarmt sich dieses Haufens Alteisen. Kein Wunder, der Zusatand ist erbaermlich. Ach Mann... was soll's, einer muss ja... ein paar Stunden spaeter starte ich eine Anfrage per Email. Leider hat der Verkaeufer keine Telefonnummer hinterlegt, auch die Suche nach Name und Postleitzahl im Telefonbuch verlaeuft erfolglos. Mist. Also warten. Tagelang passiert nichts.

Dann: Eine Absage. Leider bin ich nur Platz zwei... ich hab zu lange gewartet. Verkauft... nicht an mich. VERDAMMT! Oder: Glueck gehabt, denn eigentlich suche ich ja kein Projekt...

Noch ein paar Tage spaeter die Nachricht per Email: Der Erste Interessent ist abgesprungen. Kein Plan warum, aber: Jetzt sollte es schnell gehen. Nach ein paar wirklich uebereilten und fehlerbehafteten Mails (es musste ja schnell gehen, sorry ;-) ) folgen wirklich nette und recht ausgedehnte Telefonate. Am selben Tag ist der Kauf abgemacht. Ich freue mich!!!

Die Abholung in der Suedpfalz geraet durch den Fahr- und Ladeservice von Gerd zum Kinderspiel -zumindest fuer mich. Ich darf dank laediertem Arm zuschauen (eingeparkt haette ICH den Anhaenger sowieso nur inVerbindung mit deutlichen Kollateralschaeden... Immer wieder ein Genuss, dem Fisch beim Lenken zuzuschauen. Hut ab!)

Die Verkaeuferin uebertrifft das Bild, welches ich mir am Telefon machte, noch deutlich - wir werden zunaechst mit Kaffee und Kuchen und Benzingespraechen empfangen, dann erst folgt die eigentliche Kaufbwicklung, zum Kaufpreis gehoert eine Fahrt mit Einladung zum Eis, wenn der Wagen fertig ist. DARAN soll es nicht scheitern, ich freue mich darauf! Man kann auch Glueck haben... Danke nochmal fuer diesen ueberaus freundlichen Empfang!!! Habe ich erwaehnt, dass sie noch helfende Haende organisiert hat? Sie hat. Mitten in der Woche. Mittags. Auch hier noch einmal Danke...

 

Auf dem Rueckweg fuehrt uns der Weg zu Wadle's Garage. Hier wartet noch ein WACH-O-MAAT auf mich, den mir Sven bei seinem letzten Besuch im LUFTWERKS-Garten aufs Auge gedrueckt hat... und wenn man schon mal in der Ecke ist... Danke, Mann! :-)

Der Heimweg geraet zum Geduldsspiel, aber verlaeuft ereignislos. Am Abend mit Hilfe von Kai abgeladen, bin ich nun Besitzer eines 1967er Faltdachkaefers. Ausgeliefert in einer der traurigsten Farbkombinationen der Welt. Doch dazu spaeter... ich lasse mal Bilder sprechen.

Danke, bb fuer den Hinweis!